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2020-03-03 09:32:23 栏目 : 评测 围观 :

这是一个有趣的游戏,你可以玩在新的宝马M135i。你唯一需要的其他设备是一个漂亮的大回旋处。以每小时30-40英里的速度将车倾翻,使其稳定下来并通过弯道,然后在方向盘后面拉动上档踏板。

在一纳秒内,当车轮的驱动被八速自动变速箱中断时,过载的方向盘停止转矩转向。你可以感觉到微瞬间,它在你手上卸载,然后再次绷紧。是的,这是一辆有转矩控制的宝马。这是一种非常不同的m135i。

因为这是一个非常不同的新1系列。不再有六缸发动机,不再有后轮驱动。新的范围最高在这里是现在更多的在大众高尔夫R /奥迪S3模具。在引擎盖下,是一个2.0升涡轮增压四缸发动机,面向东西,而不是南北。大多数情况下,为了节省燃料,它只会让前轮承受302马力和332磅英尺的压力。

所以,这是一个更理性,更当“从众”有点宝马热舱口,这简直是奇耻大辱,一方面,旧M135i M140i真的是顽皮的威猛的,有大的引擎和老派后轮传动平衡,即使身体控制有点草率。另一方面,新的包装意味着有一个更大的启动,有点(但不得不说,很难令人印象深刻的数量)的后排座位空间,嘿,有大量壮观的2.0升4x4超级舱口在过去几年。福克斯RS,高尔夫R,和最近取代的梅赛德斯- amga45。

这……不是吗。这是新的梅赛德斯- amg A35。你能买到的最便宜、最不强大的AMG——尽管3.5万英镑的基本款和在raincloud grey测试过的令人震惊的4.4万英镑,很难算便宜。由于替代的Mk2 A45是一个漂移模式,400马力+技术精神病,AMG明智地认为,相当多的人可能会喜欢parpy a级没有五十多美元的昂贵标签。所以A35是来这里呼吸脖子下建立的300马力全天候购物手推车。

没有了aero pack, A35要么是Q-car酷车,要么是柴油车,但这款车有它,因此它可能还卡在Top Gear的办公室附近,等着从交叉路口出来。带小翼的奔驰?多么陌生的。但这就是A35的概括。马背,crackers-sounding。这是一个举止得体的家庭的热闹炫耀。这就像开着《飞黄腾达》里的候选人一样。

在内部,我们有常见的a级令人惊叹的因素的双屏幕,钢琴键开关和喷气涡轮通风口完成的氛围照明的彩虹。我们也有通常的一流的因素,整个宇宙是由比它们看起来更纤细和更中空的材料构成的。你每次启动驱动器都会用到的柄?严峻。窗户开关和温度控制?讨厌的。如果你的A35和这款车一样先进,至少你可以让“嘿,梅赛德斯”来处理大部分的琐碎工作。

你在选项列表中找不到的是一套合适的运动座椅。因此,当你第一次坐进去的时候,A35座椅的平直感和窄感并不能真正为你定下基调。结果,接下来发生的事让人有点震惊,甚至在你到达一个角落,从软绵绵的座椅的软怀抱里滑出来之前。

A35的引擎出了故障。它的转速很快,有一个大的冲击涡轮滞后(完整的295磅英尺要到3000转才会着陆,都是在1000转之后完成的),与最大的权力没有开发,直到近6000转,这电机需要拧出来。这不是一个高尔夫式的r型柴油机式的扭矩怪兽,它是由一个无形的动力机车缓慢前进的。和老款A45一样,这是一款充满活力和泡沫的引擎。完全不符合奔驰车的特点,可能也不是你想要的那种车。

它甚至感觉不到惊人的快,但它是令人兴奋的。金属换档桨是舱内质量最高的部件,所以抓住它们,在自动模式下覆盖疯狂的地图,你就可以离开了。确保选择的屏幕布局与大红色shift灯作为红线尖叫进入视野。留出一个周末的时间来寻找这样的配置。

不过A35有个问题。无论你如何设置屏幕,即使你删除了机翼,无论你选择哪种灵魂真空的颜色,这辆车都无法安定下来。引擎总是发出刺耳的声音,即使可以对废气进行消毒,但这只是一种惩罚。驾驶该车的所有人都认为停驶是不可接受的。它实际上让A35的机舱感觉比实际更便宜,因为它的颠簸,以及它在b级公路上弹跳时发出的嗡嗡声和叮当声。标准的18英寸车轮可能更好,但谁来选择2019年的车轮呢?很明显,不是奔驰。

因为它是如此的坚固和引人注目,在A35上好的驾驶似乎是在短时间内爆发的。你可能会为了得到笑声而短暂地拐过几个弯,在嘈杂和震动的大漩涡中,享受汽车是如何固定的,刹车是如何果断的,鼻子是如何顺从地跟随超快的转向。但保持这种状态是施虐受虐狂的表现,而且除了一辆前驱具有无限牵引力的汽车,而不是一辆具有后驱意图的AMG,你在其他任何车里都感觉不到什么。

为了寻求喘息的机会,我把脸藏在了宝马M135i里。这是一个多么令人难以置信的设计壮举——有史以来最丑的热掀背车——击败第二代宝马1系,将原宝马1系挤进铜牌的位置。后面看起来像一个交叉,上面有一个树的土地,到底是什么前面露齿而笑?扭矩操纵和假的引擎噪音并不是那么有趣。

所以,它是可怕的,但现在几乎所有的宝马都是。我也不会对直六和后驱的消亡感到满腹牢骚。大量的恒星舱盖使用了四缸涡轮增压和四轮驱动。我只是不认为这是其中之一。

让我们从什么是好的开始:旅程。这款M135i拥有最好的英国道路组合:标准的18英寸轮辋和自适应悬架。在舒适模式,它实际上骑得比前3系列M运动我驾驶。它是碰撞-缓冲颠簸很久之前,他们可以拨弄令人失望的劣质装饰和奇怪的技术织物装饰。当然,AMG有更多的车身滚动——与我们在宝马中习惯的坐得那么高的感觉更加剧了这一点——但与脆弱的奔驰相比,这是值得的。你甚至可以一直在运动模式下驾驶它,只要你放松随之而来的愚蠢的驾驶。

宝马的点对点速度也更快。这是有用的更快,因为有更多的扭矩更多的时间,从1750转每分钟,一直到5000转每分钟,和电机使最大功率更长。这是不可思议的。就像柴油动力带,但长度是它的两倍。可惜听起来也像。

你可以看到,这是两辆奇怪的车。和奔驰在一起会让人受不了,但也会更刺激。1系列将会毫无痛苦地融入日常生活的污泥中,但一个价值3.5万英镑的带有宝马所有nouss的热舱口肯定会是一个比这更特别、更令人难忘的装置吗?毕竟,宝马给Mini注入了新的活力,但当它改造了之前的一款英雄车型时,它几乎抛弃了在制造有趣的小型车方面所学的一切。我不知道你现在为什么会买M135i -什么是usp ?

总的来说,我要忍受每天的脑震荡,而且从来没有人给我让路,而且他们两个都有A35。如果你被宝马更优雅的举止所吸引,我不会责怪你。除非你卖了一台旧的M140i来交换资金。与奥迪S3或大众高尔夫R相比,这两款车在过去六年里一直在销售,而且即将被淘汰。这两个新来者都是替代品,但并不是真正的改进。

宝马M135i

6/10

£35,555

1998cc 4cyl turbo, 302bhp, 332lb ft8spd auto, AWD34.3mpg, 155g/km CO20-62mph 4.8秒,155mph1525kg

梅赛德斯-AMGA35

6/10

£35,580

1991年cc 4cyl turbo, 302bhp, 295磅ft7spd DCT, AWD38.7mpg, 167g/km CO20-62mph在4.7秒,155mph1480kg

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