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2020-04-06 09:32:21 栏目 : 评测 围观 :

起步价格略高于33,000$,较少选择的前轮驱动型护照可以相对负担得起。 然而,我们的护照是顶级AWD精英变体,贴纸价格为44,775$。 为了获得这种优惠,它配备了大量的导航设备、加热的座椅、大量的安全技术以及大量的其他铃铛和口哨。 我们的护照还有本田的i-VTM4扭矩矢量全轮驱动系统,它可以分配高达70%的护照262磅英尺的扭矩到后轮时,需要。 一个可变驱动模式控制器通过四个设置切换,在有限的牵引条件下提供更多的能力,如积雪覆盖的街道或沙地,岩石覆盖的小径。 就像斯巴鲁后卫一样,护照发现自己在岩石和柔软的地方之间,在真正的越野车和伪装者之间的中间地带。

尽管我们的常驻赛车手安迪·皮尔格里姆非常喜欢《护照》,尽管它离赛车有多远。 “有很多房间,坚固的V-6能量,令人印象深刻,”朝圣者微笑。 “我发现它处理得很合理,有一种连接本田的转向感觉,很高兴,而不是浮起来。 我甚至喜欢它的外观,特别是黑色的装饰和车轮,这给人一种运动,更具侵略性的印象。”

尽管如此,一些编辑认为两排护照在内部设施方面还不够强大。 社交媒体编辑比利·雷博克抱怨道:“我花了相当长的时间在护照上,但它没有它需要的内部,当Telluride在那里。 即使在最近的一次更新中,本田的信息娱乐也有点缺乏活力。

的确,在一个包括法拉利、兰博吉尼斯和一辆中程机车的全明星竞争者中,护照似乎是一个艰难的命题。 底特律编辑托德·拉萨(ToddLassa)发现,“护照”是一种“无聊SUV的海报孩子,它定义和描述了我们认为不无聊的汽车。 在履行其职责时非常出色,我对任何一辆本田都有很好的流畅感、坚实的感觉和可能的质量和可靠性,但在我可能用它来搬运东西之前,它没有什么可怕的难忘之处。”

这就是我们大多数员工对护照的感受。 当然,任何人把一个人放在他们的车道上,都会发现它是一个坚实和可爱的工作马,为每天的通勤和周末的道路旅行,但它没有X因素,真正使我们松树更多的时间在车轮后面。

“随着护照消失在这一领域的所有明星候选人,它似乎也立即可爱,就像一条破旧的牛仔裤或一双饱经风霜的园艺手套,”撰稿人BasemWasef提供。 “不幸的是,为了它的缘故,本田没有能力赢得最终的全明星地位。”

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