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2020-01-16 09:33:08 栏目 : 热点 围观 :

保时捷表示,它不打算放弃踏板和方向盘从其未来的车型,无论他们的自动驾驶系统多么先进。

去年,保时捷北美首席执行官克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)在出席Rensport Reunion VI时告诉汽车管理局,该公司的自动驾驶技术并不总是活跃的。

“所有这些辅助系统都能帮助你在某些交通情况下减轻驾驶的一些负担,而且在某些交通情况下,这是不愉快的。

Zellmer说:“我们对(自适应)巡航控制的收费率与其他任何汽车品牌一样高,这就是为什么在某些交通情况下,我们的客户会希望这辆车在没有亲自参与的情况下带他们回家。

“我们的计划是永远拥有方向盘,永远拥有踏板,甚至有可能拥有手动变速箱,真正与汽车接触,并亲自动手。

到目前为止,最先进的公路合法保时捷,全电动Taycan,就在拐角处,并有望推出马克最先进的自动驾驶系统。细节是稀缺的,什么功能的汽车将能够自己控制,但我们不期望一些先进的奥迪A8的3级自动驾驶模式。相反,Taycan的大多数自动驾驶技术将仅仅是为了提高安全性。

保时捷提供的一个相当有争议的自动系统是InnoDrive。该系统使用GPS数据来确定即将到来的拐角的特性,并确定适当的转弯速度,使驾驶员完全控制方向盘。谢天谢地,这个程序可以很容易地关闭。

如果保时捷打算建造一辆具有5级自主功能的车辆,这还有待观察。然而,即使是这样,知道我们人类仍然能够在我们感到喜欢的时候接管它,这是一种解脱。毕竟,为什么要买一辆保时捷在一开始,如果它所做的只是运送你周围,没有提供任何刺激?

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