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2020-02-19 09:58:03 栏目 : 热点 围观 :

喜欢汽车是一个残酷的现实。少数几个拥有像兰博基尼或迈凯轮那样快的东西的人可能会在他们长大之前买不起。但随着年龄的增长,对摆门和响亮排气的渴望逐渐消退,取而代之的是实用需求,比如后备箱空间和燃油效率。

但是,无论你的年龄,如果你曾经理解驾驶像兰博基尼这样离谱的东西的吸引力,一个明智的混合交叉并不能真正削减它。对于那些仍然想要和负担得起这块肌肉的人来说,有奔驰AMG。这种奔驰的划分隐藏了不必要的强大引擎和精密调谐在实用的,视觉上的常规车辆。在特定的年龄,这种不协调变得比二面门更有吸引力。

就像奥迪S徽章,雷克萨斯F,或宝马M(尽管该品牌的命名结构略为复杂),一辆奔驰与字母“AMG”是一个更强大,昂贵,和特殊版本的任何字母识别该车(E级,C级等)。许多制造商都这样做,但奔驰做得特别好。在拥有或拥有AMG的专业汽车极客中:Doug Demuro(E63Wagon)、Parker Nirenstein of Vehicle Virgins(E63轿车)和Ed Bolian of VINWiki(GL63)。

做到这一点是一项工程壮举。与同龄人一样,大多数AMG汽车开始使用重热方向盘、皮革、木材和金属、全轮驱动、隔音玻璃。这一切加起来都是一些严重的磅。例如,GLE63S Coupe(11.3万美元)的重量超过5300磅,这就是为什么在4.1秒内将它从零英里每小时移动到60英里每小时需要577马力5.5升的V8。让我们不要讨论高速公路的燃油经济性,它的评级是17英里。(但在我已经测试过的AMG车辆中,在舒适模式下的中度高速公路驾驶在20年代中期保持了每加仑英里,这是可以接受的)。

在特斯拉时代,为什么会有人买一台大型的、潜在的低效发动机?撇开速度不谈,它们会发出地狱般的排气声,你会混淆兰博基尼的声音。但从一辆旅行车来看,这种噪音和速度令人困惑,莫名其妙地,几乎任何喜欢开车的人都会喜欢。

最好的例子是AMG的吸引力可能是E63Wagon。除了快速和谦逊,它们是罕见的。奔驰卖的车太少了,所以AMG的版本通常必须特别订购。驾驶那辆车,或任何一辆车,肯定了你与交叉和SUV大众的区别-但你仍然可以让家得宝运行。

一辆新的E63S Wagon将制造超过600马力,并从零到60英里每小时大约3秒。意思是,你将通过所有的,除了那些中引擎超级车与摆动门。从驾驶座上看,在运动模式下,紧凑的悬架、灵敏的油门踏板和剧烈的有效刹车使驾驶E63成为一种令人愉快的混乱体验。一辆重超过4500磅的汽车不应该保持如此水平和如此精确的转向。

许多昂贵的、快速的汽车用力量和预测机制来掩盖体重,这些机制试图模仿马自达Miata或斯巴鲁B RZ的感觉。E63真的做得很好。但回到原来的卖点:当你或你的乘客需要休息一下,你可以把它放在舒适的模式,吃掉公路里程。不像那些中引擎超级车,你非常舒适,即使在繁忙的交通。

全新奔驰AMG E63S Wagon售价超11万元幸运的是,使用过的AMG汽车通常不会比非AMG版本贵太多。这就是为什么,大多数周末,我有几个浏览器标签开放上市的认证前拥有的E63,和C63Coupe。大多数新的仍然很贵(E63S的货车经常徘徊在5万美元)。昂贵,是的,但比iPhone壁纸超级车更能实现。

奔驰是一家精密制造和销售运营..但在这家销售数百万辆明智豪华跨界车的公司中,AMG的员工正在建造600马力的豪华旅行车。直到现在我才明白为什么AMG花费这么多,以及为什么汽车极客垂涎他们。这是因为开车的感觉就像在开玩笑。因为,当你买得起的时候,你正在寻找机会同时遵守,并扰乱对成年的期望。这些类型的汽车达到了这一点。

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